aujols-Laffont

Devant le nombre incroyable de tamponnements, terme de l'époque pour collision, on est en droit de se poser des questions sur la planification des rames de voyageurs, de marchandises mais aussi sur les manœuvres en gare !

Comment est géré le trafic et par qui ? Comment sont informés les garde barrières qui sont parfois eux-mêmes victimes d'un train pas annoncé ou en retard ou en manœuvre !

Cela nous paraît quelque peu « cafouilleux » mais outre les dégâts matériels, il y a aussi des victimes humaines et les voyages en train apparaissent assez risqués :

15-2-1913

Parfois ce sont des animaux qui sont « tamponnés » mais beaucoup d'accidents se révèlent bien plus graves :

14-10-1913

Ces "brèves" sont fréquentes dans les journaux sans parler des catastrophes de grande ampleur cf c comme catastrophe ferroviaire  

Il faut bien l'avouer le voyage en train ne donne pas une entière sérénité aux usagers !