aujols-Laffont

Je pense (mais je peux bien sûr me tromper) que dans la tête de nos ancêtres, le train était avant tout, un enjeu économique pour le transport de marchandises, des minerais, des bestiaux mais certains médecins avaient mis en avant le danger que la vitesse excessive pouvait avoir sur la santé humaine !

Seulement voilà, ce n'était pas l'optique des compagnies : il y a plus à gagner avec les hommes qu'avec quelques colis

J'ai retrouvé pourtant un avis de livraison en gare (dans sa correspondance) adressé à François Laffont del Cardaÿre (mon AGP) :

D'ailleurs, au cours de sa carrière de facteur, François avait demandé un poste de dépositaire en gare qu'il ne put obtenir, le titulaire n'ayant pas eu la mutation qu'il espérait.

Par contre, nous verrons par la suite que tout ne se passe pas au mieux pour ce type de transport : les horaires, le matériel mis à disposition, le nombre de trains... rien ne convient aux usagers !

Il semble que les compagnies ferroviaires se désintéressent des convois de marchandises pour se focaliser sur les trains « haut de gamme » : les curistes pour la Compagnie du Midi !